愛(ài)車(chē)的車(chē)身被硬物撞凹了一小塊，偶爾間在網(wǎng)上看到可以用熱熔膠把凹陷的部分拉出來(lái)，還有視頻操作為證，看著似乎可行，但熱熔膠畢竟是一種膠水，從車(chē)身拔掉熱熔膠的瞬間會(huì)不會(huì)傷到車(chē)漆呢？

原裝出廠的汽車(chē)輪胎上是沒(méi)有熱熔膠的，有熱熔膠在里面的都是找門(mén)店升級(jí)的。輪胎本身的材質(zhì)并不是熱熔膠。

往輪胎里填充熱熔膠是一種升級(jí)輪胎安全性的做法，在北方城市里的車(chē)輛里很常見(jiàn)，可以大大降低因爆胎造成的交通事故的發(fā)生率。

揭示膠粘劑對(duì)汽車(chē)制造業(yè)不為人知的影響。膠粘劑在汽車(chē)反光貼上的應(yīng)用隨著禁止摩托車(chē)行駛而增加。自從佛山禁摩以來(lái)，佛山的汽車(chē)銷(xiāo)售量大增，一些汽車(chē)制造商也看準(zhǔn)了佛山汽車(chē)制造業(yè)的商機(jī)，隨之紛紛進(jìn)駐，從而讓汽車(chē)的輔材的生產(chǎn)量大增。

膠粘劑在汽車(chē)上的使用量越來(lái)越多。由于汽車(chē)的安全系數(shù)越來(lái)越高，隔震膠成為了企業(yè)焊裝中的一種主要的膠種，可大量使用在非焊接位的隔震部位。然而，為了降低隔震膠的使用成本，使用隔震膠時(shí)還是需要控制好用量和注意使用技巧。

熱熔膠似乎又找到應(yīng)用新領(lǐng)域了，現(xiàn)在一款新型的汽車(chē)輪胎正逐步進(jìn)入車(chē)主們的視野。熱熔膠似乎成為了現(xiàn)今研發(fā)新產(chǎn)品的創(chuàng)新元素，一些傳統(tǒng)的產(chǎn)品與熱熔膠結(jié)合以后，產(chǎn)品從功能上、技術(shù)上就產(chǎn)生了新的賣(mài)點(diǎn)

熱熔膠在汽車(chē)行業(yè)的選用和使用方案如下：汽車(chē)的車(chē)身主要用于裝配內(nèi)外飾，承載發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)等功能用件。車(chē)身生產(chǎn)應(yīng)能適應(yīng)不同車(chē)型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求和生產(chǎn)工藝要求，所以焊裝車(chē)身所用到的熱熔膠在選用上應(yīng)該符合以下條件。

安全輪胎技術(shù)是一種在不改變輪胎原有性能的基礎(chǔ)上將高分子記憶熱熔膠均勻地噴涂在輪胎內(nèi)壁，其硬度在邵式A型20-25之間，它有著極大的粘性和回彈性。

膠粘劑如熱熔膠定型布等在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展時(shí)間雖短，但已被深為中高端汽車(chē)巨頭應(yīng)用和采納。MarkVerbrugge，通用汽車(chē)公司材料與處理實(shí)驗(yàn)室主任，在一次的回憶上指出：“你真正需要的是一種能馬上固定和裝配的粘結(jié)合。

聚氨酯熱熔膠就是我們常說(shuō)的PU熱熔膠，因?yàn)槠洫?dú)特的化學(xué)特性和化學(xué)結(jié)構(gòu)，使得他對(duì)很多EVA熱熔膠難以解決的粘接對(duì)象，比如說(shuō)油性物品，濕度重物品，震動(dòng)頻繁物品和需經(jīng)常沖擊的物品，選用PU熱熔膠都能完美的勝任。